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Un bon moment avec le sujet, vidéo en fin d’article…

 

[ Source : SudOuest.fr ]

 

une trottinette en libre service laissee au milieu d un trottoir a bordeaux lance en septembre ce nouveau mode de transport devrait etre bientot reglemente

Prises de court par l’arrivée des trottinettes électriques en libre-service, les grandes villes espagnoles contre-attaquent.

Elles ont débarqué cet été, révolutionnant la mobilité urbaine mais exaspérant piétons et automobilistes. Dans les rues de Madrid, les quelques centaines de trottinettes de la start-up californienne Lime – présentes aussi à Bordeaux depuis septembre – provoquent tout sauf l’indifférence.

Madrid y réfléchit

Leurs usagers, qui les débloquent grâce à une application sur leur smartphone, "ne respectent rien, rien. Il faut des règles. C’est une folie. Ils se mettent sur les voies de bus ou de taxis. Ils traversent devant les voitures", tempête Fernando Sobrino, chauffeur de taxi de 59 ans.

Et "ils vont sur les trottoirs sans aucun contrôle", abonde un piéton, José Manuel, commercial de 55 ans qui dénonce le "danger de se faire rentrer dedans ou de prendre un coup comme cela a failli m’arriver l’autre jour".

L’irruption de ce nouveau mode de transport a en tout cas pris de court les grandes villes espagnoles. À Madrid, c’est le flou juridique, aucune règle précise n’existant pour encadrer l’utilisation des trottinettes. Celles de Lime, qui a enregistré plus de 100 000 utilisations en un mois et demi, y sont tolérées.

Mais la municipalité de gauche va adopter d’ici peu un nouveau plan de mobilité urbaine incluant des règles spécifiques de circulation pour les nouveaux moyens de transport comme les trottinettes. 

 

Interdites à Barcelone et Valence

Barcelone, elle, encadre déjà l’utilisation des trottinettes appartenant à des particuliers : la circulation y est interdite sur les trottoirs et seules les trottinettes les plus puissantes ont le droit de circuler sur la chaussée.

Dans la métropole catalane, débordée par le tourisme de masse, le modèle de la trottinette en "libre-service" est en revanche totalement interdit, toute personne payant pour utiliser une trottinette électrique devant être accompagné d’un guide, comme le sont les utilisateurs de gyropodes. Résultat, les trottinettes déposées par la société allemande Wind fin août ont été retirées au bout de quelques heures par la police barcelonaise.

>> A lire aussi : Trottinettes électriques, gyropodes, hoverboards… où peuvent-ils rouler ?

Près de Barcelone, la municipalité de L’Hospitalet de Llobregat a elle interdit à Lime de s’implanter.

Même scénario à Valence, ville connue pour son réseau étendu de pistes cyclables, où Lime avait déployé ses trottinettes fin août sans autorisation préalable de la municipalité, qui exige une licence pour exercer une activité économique sur la voie publique. Les trottinettes ont donc été retirées et une sanction financière a été infligée à la société américaine qui tente désormais de dialoguer avec la mairie et a même proposé de payer une taxe pour avoir le droit d’opérer.

"Qu’on sache où aller et où ne pas aller"

Alvaro Salvat, représentant de Lime en Espagne, regrette l’absence de réglementation spécifique pour les trottinettes électriques à Madrid et dans une grande partie des villes espagnoles. "Nous sommes les premiers à en demander une pour nos usagers, pour les habitants, afin que l’on sache où aller et où ne pas aller", fait-il valoir.

En France, la question de la réglementation est aussi une préoccupation. Des discussions sont en cours au niveau national et des normes sont attendues pour la fin de l’année. 

Présentes à Paris, Bordeaux, Vienne ou Zurich, les trottinettes de Lime changent le paysage de la mobilité, parallèlement aux vélos électriques et aux scooters électriques en libre-service. Pour ou contre ? L’occasion d’en sourire avec la chronique de Guillaume Meurice sur France Inter.