La Fédération des Motards en Colère est prête à répondre à ce diktat arbitraire et sans aucun intérêt pour la sécurité routière des usagers de 2-3RM.
Rendez-vous à la rentrée !!!
Affaire à suivre, on ne lâche rien ... ...
(information assurée par des communications directes entre la FFMC Bureau National et le Ministre Mr Djebbari en personne)
Le contrôle technique des deux-roues suspendu sur demande d'Emmanuel Macron, selon le ministère des Transports à l' #AFP pic.twitter.com/dj2bbyxHPj
— Agence France-Presse (@afpfr) August 12, 2021
Une réunion est déjà prévue début septembre avec le ministère des transports pour faire le point sur les sujets qui concernent les 2 et 3RM
| Envoyé spécial du 30/01/2014 - Contrôle Technique Moto - lobbying Dekra - FFMC > |
Article de la Presse de la Manche du 13/08/2021 |
" C'est au beau milieu de ce mois d'août ",
que le gouvernement a publié le décret instaurant un contrôle technique obligatoire pour tous les 2 et 3 roues motorisés
(y compris tous les cyclomoteurs et scooters : catégories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e et L7e, cf. rubrique "J" de la carte grise) à partir du 1er janvier 2023.
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043927084
Ce gouvernement avait aussi le choix de poser un projet de loi associé afin de porter le sujet par nos députés et sénateurs ; il a préféré l'imposition d'un premier décret pour porter la périodicité et non le contenu du CT.
La FFMC n'a pas été informée de la préparation de ce décret, malgré de nombreux échanges avec le ministère des transports et du développement durable (dont dépend le CT) et une très forte mobilisation des motards et scootéristes (25 à 30 000 en avril 2021, malgré des conditions météo défavorables, des vacances et les restrictions de circulation en vigueur à l'époque).
La FFMC n'a en effet de cesse de répéter aux autorités depuis plus de 10 ans qu'un contrôle technique obligatoire n'est pas pertinent pour réduire l'accidentalité sur les routes (en raison du très bon entretien général des motos, de la très faible proportion des causes techniques dans les accidents, des nombreuses réformes du permis de conduire qui ont renforcé la formation des motards, de l'impossibilité de transposer à la moto les mesures concernant les automobiles, ...) et ne répond qu'à la volonté des centres de contrôles de renforcer leur chiffre d'affaire.
La FFMC rappelle par contre ses propositions pour mettre un terme aux réelles causes d’accidents impliquant motardes et motards : des infrastructures routières entretenues et adaptées, la formation de tous les usagers pour un meilleur partage de la route, etc.
Plus de lecture , Article de FFMC.fr :
https://ffmc.asso.fr/controle-technique-moto-quand-le
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